Een empty leg, uitgetekend
Zes tekeningen in plaats van een lijst vragen. Waar de vlucht vandaan komt, waarom elke prijs beter is dan een lege cabine, wat je ervoor opgeeft, wat het echt kost, wat het je kan afnemen, en waar het geld heen gaat.
01
Het toestel moet hem komen ophalen
Een jet staat in Amsterdam. Een klant in Nice boekt hem. Voordat zijn vlucht kan beginnen, moet het toestel van Amsterdam naar Nice vliegen met niemand aan boord, puur om hem te bereiken.
Die positioneringsvlucht is de empty leg. Hij wordt sowieso gevlogen, dus de operator verkoopt hem liever dan dat hij hem hol vliegt.
02
Elke euro erop is pure winst
De crew, de brandstof, de slots en de handling op dat traject liggen al vast. Vliegt hij leeg, dan verdient de operator er niets op terug. Zit jij erin, dan is alles wat je betaalt geld dat hij nooit zou hebben gezien.
Dat is de hele reden dat het bedrag kan zijn wat het is. Het is geen korting op een echte prijs, het is omzet op een vlucht die er geen had.
03
Je ruilt de klok in voor de prijs
Dit is de hele deal, en het is precies wat mensen afvalt. Een charter vertrekt op het uur dat jij noemt. Een empty leg vertrekt wanneer het toestel ergens anders moet zijn: één vlucht, één moment, geen retour.
Komt dat moment jou uit, dan staat dit aanbod voor je open. Moet je vertrekken op een uur dat jij kiest, boek dan een reguliere charter. Dat zeggen we liever hier dan dat we je het verkeerde verkopen.
04
Hetzelfde toestel, een ander getal
Een empty leg is geen mindere versie. Hetzelfde toestel, dezelfde crew, dezelfde cabine als de charter die eromheen geboekt is. Alleen het vertrekmoment ligt niet in jouw handen.
De vergelijking is een bereik en geen enkel getal, omdat het gepubliceerde cijfer een bereik is: empty legs liggen 50 tot 75 procent onder het chartertarief voor hetzelfde toestel en dezelfde route. De prijs van de empty leg komt live uit ons aanbod.
05
Het kan je afgenomen worden
Jouw empty leg bestaat door een boeking die niet van jou is. Verschuift die boeking naar een andere dag, verandert de luchthaven, of vervalt hij, dan verandert de repositioneringsvlucht mee en is jouw vlucht weg.
Dat gebeurt regelmatig in deze markt. Het staat op deze pagina in plaats van in de voorwaarden, omdat het op de luchthaven ontdekken erger is dan het nu weten.
06
Waar het geld heen gaat
Je betaalt de operator rechtstreeks voor de vlucht. Wij houden jouw geld nooit vast. De operator betaalt ons een verwijsvergoeding, en alleen als een door ons aangebrachte vlucht daadwerkelijk uitgevoerd wordt.
Wij publiceren niet welke operator een bepaalde vlucht vliegt. Die vertrouwelijkheid is de voorwaarde waaronder ze überhaupt bij ons plaatsen. Bij wie je instapt weet je ruim voordat je instapt.
Nog twee dingen die je moet weten
De prijs geldt voor het hele toestel
Niet per passagier. Vlieg je met z'n vieren, dan deel je die prijs door vier. Het aantal stoelen bij elke vlucht is de echte grens voor dat toestel.
De cabinefoto's tonen de klasse
Cabinefoto's hier tonen een typisch toestel van die klasse, niet het specifieke toestel op jouw vlucht, en dat staat bij elke vlucht. Type, stoelen, route, vertrek en prijs zijn wel de echte waarden.